飞驰岁月_第一卷 第九十一章:玩玩游戏卖卖车 首页

字体:      护眼 关灯

上一章 目录 下一页

   第一卷 第九十一章:玩玩游戏卖卖车 (第1/2页)

    app赚钱是邢宇所料未及的,之前他就是想利用这个来吸引客户,现在各类车辆用品商,旅游公司,甚至保险公司都找上门来了,要说不高兴那是假的。

    但是公司的主要业务,汽车销售、维修、改装也是不能停的,至于app?很快有一家大型网络公司提出了收购请求,这是很多网络app公司最好的出路,能卖掉总比别的公司直接复刻你的产品好吧,到时候比注册数,比开发团队专业性,比烧钱,你都玩不过。

    这几年版权意识逐渐提高了,要是从前,看你这个东西火了,还谈什么收购,直接山寨你就完事。

    连带着团队一起打包,有好几个程序员不乐意了,他们是真的不想走,邢宇这里多好玩啊,写程序烦了,还能下楼帮着卖下车,一样有提成,想学技术的维修车间冯永鹏和裴家豪两个大神坐镇,维修、钣金、喷漆、改装样样俱全。

    没办法,只好和那边的公司再次沟通,其实那边公司也不愿意接收邢宇这里的程序员,主要这些人太年轻了,拿得出手的作品也就这个救援app,经验太浅薄了。

    很多公司在招聘启事中也常常有明确的3年工作经验要求,看似只是一个工作年限的制约,背后的潜台词则是“不需要调教”“能独当一面”“不太贵”,加上这样一个时间限制,就能过滤掉很多不合适的求职者。

    销售行业的有工作经验的是会有很多之前积累客户,但就像之前说的,汽车销售这块,尤其是二手车销售,猫腻太多了,很多销售最充足的经验,不是怎么应对客户,而是怎么往自己的口袋捞钱。

    邢宇认识很多老板都讨论过这个问题,“兄弟们跟着我们干,他们赚钱,我们也赚钱了,不影响我们赚钱就没事了。”自己有利润,就懒得管下面人了,这看着是好事,其实非常伤害公司的名誉。

    当初邢宇还在邦度上班的时候,穆军军就经常说:“大学生,你们公司介绍车收费1.5%,你提成才多少,你直接给哥介绍,我给你拿1%,你也赚了,我也省了,多好的事情?”

    这种诱惑在汽车销售里太常见了,前几天又爆出了一个新闻,说一家4s店内销售,收取巨额订车押金后,跑路了,这都是利用手里的资源,职责来赚黑心钱的……

    邢宇早些年认识一个评估师,出去收车,总是弄阴阳合同,和车主谈的价格是11万,给公司报的价格是12万,多出来的钱,自然就落在自己的口袋了。

    再说金融方面的,现在泡水车,和事故车在有些人手里很吃香,这些车辆价格及其便宜,按照精品车去贷款,直接贷款,中间的利润,和客户一分,客户那边违约率直线上升,这都违法了,算骗贷行为了。

    有些车商的事故车,问题车卖不出去,直接找个关系抵押给金融公司,你只给70%?没关系,我这车连精品车50%的价格都不到。

    更有甚者,先压一些手续,在压一次车辆。两方面下来,已经拿到比卖车更高的款项了,何况还是一台问题车辆……

    有经验的销售,公司报价包含过户费用,他这边跟客户说:“过户费用500.”这500就留到自己的口袋了。

    新车销售,在从客户那里要个出库费、移车费、洗车费、把一些公司赠送的的礼物,高价卖给客户,甚至明明优惠2万的车,给客户说优惠一万五……

    这都是老销售,经常玩的花样,这也是邢宇一直不喜欢老人手的原因,人心隔肚皮,谁也不知道对方想得是什么,语气天天盯着这些,还不如直接招新人来自己培养。

    担心人员流失?那一定是你的待遇不够,专业培训资料那么多,销售技巧也就那么几个,笨人还有笨人的销售方法,老车市里有个结巴,卖车都很有自己的一套。

    经验从来都不能成为你升职加薪的理由,这要从员工和老板关于升职加薪的两种不同逻辑来分析:

    员工的逻辑是,我入职满一年,能力和熟练度都比以前强,所以我要加薪升职。

    企业的逻辑,员工从入职到成熟,大概需要1年,其间需要支付培训费用、管理费用,只有员工逐渐成熟,收益才开始持平。所以要给员工升职加薪,一定是看重员工未来能产生更大价值。

    app卖了,似乎是资金要宽裕很多,可实际情况,是邢宇好死不死的直接从外地定了一批新车。

    别和车商说现金,现金放在银行吃利息吗?对车商来说,再多的钱,也不多,尤其是这些超时一样的汽贸店,刚赚的钱,立马就准备上更贵更好的车辆了,大众卖完了,进奥迪;奥迪卖完了,上宝马奔驰;宝马奔驰卖完了,玛莎拉蒂又在前面等你了……

    这就像个泥潭,越陷越深,汽贸店里你不上台路虎保时捷,说出去,你怎么都挺不直腰杆,都是小贩子,不能称自己是车商……

    汽车销售也是有鄙视链的:卖德系瞧不上卖美系,卖美系瞧不上卖日系的,卖日系瞧不上卖法系的,卖法系瞧不上卖韩系的,然后大家
加入书签 我的书架

上一章 目录 下一页