飞驰岁月_第一卷 第八十七章:征战428 首页

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   第一卷 第八十七章:征战428 (第1/2页)

    今年的428青藏高原拉力赛共设5个比赛地点,分别是青海省西宁共和乌兰德令哈格尔木,将历经7天6个赛段共2000多公里的征途,最终抵达青藏高原腹地格尔木。赛段以沙漠戈壁干河道雅丹地貌为主,涵盖青藏高原各种地貌。

    这次的比赛没有深入藏区,终点站只是在青海的格尔木,海拔难度都有一定的降低,这也是凌浩选择这次参赛的一个主要原因。

    因为428青藏高原越野拉力赛是以公益为前提和基础的一项赛事活动。公益活动贯穿整个赛事过程。通过西藏卫生部门,着重致力于改善藏区的卫生医疗条件,倡导爱心奉献,倡导生命平等。

    组委会要求只能量产车参赛,石宁夏不得不临时找来了两个长城的车壳,这也是行业内默认的潜规则,量产车的比赛,经常能看见除了车壳没有一样是原厂车的赛车,底盘发动机变速箱被更换那更是在正常不过了,之前有个品牌参加国际赛事时候,细心的人都能看出来,那台车就是途乐底盘,丰田发动机

    邢宇最近店里上的大部分都是新车,置换车辆什么也早跟薛海栋打好了招呼,让他帮忙照应一下,有些他哪里不太好出手的越野车也放在了邢宇这里寄售,临出发的时候,薛海栋本来也准备一起来玩玩的,自己店里有些事情没有忙完,也就作罢了,这让他郁闷了好久。

    费龙开着自己才买的牧马人,骚.情的跑来做后援了,也不帮着车队拉什么东西,车里一般情况下就坐了邢宇魏晓马朵。

    看着他殷勤的在哪里和马朵拉着家常,邢宇明白这是‘醉温之意不在酒’。看马朵也没明说拒绝,魏晓又有一个人陪着,邢宇也就没有说什么。

    这次比赛有两台赛车,只有邢宇一个半专业领航,满尼当赛手那是绰绰有余,但是真的要让他带路,那很有可能直接带到沟里去,拿到路书第一时间拉着满尼沟通细节,第一次参加长途拉力赛事的凌浩也在旁边听着邢宇的见解。

    至于时辉,他一直和石宁夏在根据路况调整车辆,这次比赛的海拔都在4000公里以上,一些以前比赛的赛车调校经验是不够用的,一个简单的油气混合比,就要耗费他们大量的时间要有动力,还要节省燃料,赛道半途可没有加油的地方,只追求动力,不考虑油耗,可能半途就因为没油而不得不退赛了。

    石宁夏的建议是多上一台外挂电脑,通过两台调校不一样的电脑控制车辆动力和省油的选择。时辉觉得电脑多了,电器件就多了,这样不稳定,而且这次比赛高手不多,他的建议是我们都稳稳的跑,能顺利完成所有比赛就可以了,至于名次,428的完赛率一直都不高,只要能顺利完成名次自然就有了。

    两个人的改装理念不同,石宁夏认为时辉不信任自己的技术储备时辉认为石宁夏太自傲,听不进别人的劝说

    两个都50多岁的老汉,天天争论的面红耳赤,邢宇非常佩服两位老哥哥的体力,现在海拔都将近三千米了,大声说几句话就有点喘气,两为老人家还能有争吵,还能争吵那么长时间,这要多好的体力支撑才能完成?

    最终两人谁也劝不了谁,石宁夏在自己的赛车上多装备了一套外挂电脑,至于时辉和凌浩的车上,差点拆掉电喷系统,换上化油器装置,你不是嫌弃电子元件多了,故障率高吗?那我电喷系统都可以给你改成机械供油,你还有什么说的

    时辉认为这是和自己顶牛,气呼呼的说:以后再也不租你的车了,回去我自己在打造一台赛车,一定比你牛。

    虽然有争吵,那只是理念的不同,石宁夏还是很好的完成了后勤保证任务。

    第一个赛段西宁到共和,基本都是有型路面,海拔暂时没有给人和车带来太大的影响,虽然时辉和邢宇已经多年没有配合过,这次比赛的赛前交流也很少,可默契这种东西,谁也说不好,没什么难度的拿到了一个第二名,看着前十都没有争取到的石宁夏,时辉说话声音又提高了一个八度。

    晚上休息的时候,石宁夏提出意见了:老时,租的车,你也爱惜一点啊,这才第一天比赛,你看看,回来底盘就有问题了,羊角球头都有需要更换的

    那是你车不行,要是我的帕杰罗evyi没有卖掉,我才不开你的车呢。时辉回怼。

    什么叫车不行,我们都是第一次跑,第一场比赛本来设
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